Grünig; Max; Marc Witte; Benjamin Boteler et. al. 2011: Assessment of the Future Electricity Sector. Impacts of Electric Vehicles – Deliverable 3. Ecologic Institute/ICF/CE Delft, Delft.

Kampman, Bettina; Huib van Essen; Willem Braat et. al. 2011: Impact analysis for market uptake scenarios and policy implications. Impacts of Electric Vehicles – Deliverable 5. Ecologic Institute/ICF/CE Delft, Delft.

Grünig; Max; Marc Witte; Dominic Marcellino et. al. 2011: An Overview of Electric Vehicles on the Market and in Development. Impacts of Electric Vehicles – Deliverable 1. Ecologic Institute/CE Delft, Delft.

Duleep, Gopalakrishnan; Huib van Essen; Bettina Kampman et. al. 2011: Assessment of Electric Vehicle and Battery Technology. Impacts of Electric Vehicles – Deliverable 2. ICF/CE Delft/Ecologic Institute, Delft.

Längere und wärmere Sommer an der Ostsee – das ist eine mögliche Auswirkung des Klimawandels, die für den Tourismus durchaus eine Chance darstellt. Doch auch negative Folgen wie zunehmendes Algenwachstum sind zu befürchten, an die sich Gemeinden und Akteure in der Küstenregion in Zukunft werden anpassen müssen. Im ersten RADOST-Jahresbericht stellen die Kooperationspartner des RADOST-Projekts neben zu erwartenden Auswirkungen mögliche Anpassungsstrategien in den Bereichen Küstenschutz, Tourismus, Wasser- und Landwirtschaft, Hafenwirtschaft, Energienutzung und Naturschutz vor. &#13;&#13; <br /><br /><br /><br /><br /><br />

Nach zwei Jahren Projektarbeit stellt der 2. Jahresbericht von RADOST (Regionale Anpassungsstrategien für die deutsche Ostseeküste) Forschungsergebnisse und Erfahrungen aus der Zusammenarbeit mit politischen Entscheidungsträgern in Ministerien, Verwaltungen und Kommunen vor. Der Jahresbericht steht als Download zur Verfügung.

Diese Studie untersucht gängige Theorien zu den Effekten von Außenhandelspolitik auf die nationale Umweltqualität und das nachhaltige Ressourcenmanagement. Sie bietet nuancierte Einblicke in die Validität dieser Theorien auf der Basis neuer empirischer Ergebnisse. Eine umfangreiche Datenbank beinhaltet u. a. die Daten des 2010 Environmental Performance Indexes, welcher 163 Länder erfasst, aber auch eine Vielzahl ökonomischer und handelsorientierter Indikatoren. Senior Fellow Tanja Srebotnjak wirkte als Statistikerin am Projekt mit. Die Studie steht als Download zur Verfügung.&#13; <br /><br /><br /><br />

Elektromobilität kann möglicherweise erheblich dazu beitragen, die Klimaziele der Europäischen Union (EU) auch im Verkehrssektor zu erfüllen. Die Umweltwirkung einer weitreichenden Marktdurchdringung ist bisher unbekannt. Dieses Projekt entwickelte mögliche Szenarien zur Verbreitung der Elektromobilität in der EU bis zum Jahre 2050 und formulierte darauf aufbauend Politikempfehlungen. Der Endbericht steht als Download zur Verfügung.

Die Ziele des Projektes und die sich daraus ergebenden Schwerpunkte des Berichtes sind: 1. Identifizierung und Kategorisierung der Kostenarten, die im Zusammenhang mit der Biodiversitätspolitik in der EU eine Rolle spielen. 2. Analyse der verfügbaren Literatur, um Lücken in der Kostenanalyse – z. B. bei der Zuordnung von Opportunitätskosten in andere Kostenarten - und deren Umfang zu ermitteln. 3. Einschätzung der gesamtwirtschaftlichen Kosten der EU Politik zum Schutze der Biodiversität. 4. Information darüber, wie Datenlücken zukünftig geschlossen werden können und Entwicklung einer Methodik zur differenzierten Darstellung und Quantifizierung der Kosten.

Srebotnjak, Tanja; Eva Hizsnyik und Ferenc Toth 2011: Quantitative Analysis of Mainstream Economic Indicators and Selected Alternative Measures. Deliverable 3.2.

Die Studie "An Assessment of the Balancing of EU Development Objectives with Other Policies and Priorities", an der Ecologic Instituts Wissenschaftler Christiane Gerstetter und Jenny Kirschey beteiligt waren, überprüft die Kohärenz zwischen der europäischen Entwicklungspolitik und weiteren EU Politikbereichen. Dabei untersuchen die Autoren die positiven und negativen Auswirkungen dieser Politikfelder auf die Entwicklungsziele und geben politische Handlungsempfehlungen zur Förderung der Kohärenz. Die Studie wurde vom Europäischen Parlament in Auftrag gegeben und steht als Download zur Verfügung.

Die Studie versucht, für die soziale Dimension des Biodiversitätsschutzes mehr Klarheit zu schaffen und dabei die unvorhersehbaren Risiken zu beleuchten, die der weitere Verlust der biologischen Vielfalt für bestimmte Gruppen in verschiedenen Teilen der Welt hat.

Die Studie gibt einen Überblick über die Umweltrelevanz der größten Posten im Haushalt der Europäischen Union. Dabei wird das Nachhaltigkeitsniveau der wichtigsten Haushaltsposten der einzelnen Politikbereiche abgeschätzt. In Hinblick auf die anstehende Reform der EU-Subventionen werden Empfehlungen gegeben, wie der EU-Haushalt entsprechend der Forderungen der EU-2020-Strategie auf ein nachhaltiges Wachstum ausgerichtet werden kann.

Homeyer, Ingmar von; Sirini Withana et. al. 2011: Final Report for the Assessment of the 6th Environment Action Programme.

Der aus klimaschutzpolitischen Gründen erwünschte Ausbau von Anlagen zur Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) bedarf weiterhin der klaren politischen Unterstützung. Dies ist das Ergebnis einer Studie zur Wirtschaftlichkeit von KWK-Anlagen, die Hans-Joachim Ziesing, Senior Policy Advisor am Ecologic Institut, und Felix Matthes für den Verband kommunaler Unternehmen (VKU) durchführten.