Ziel dieses Berichts ist es die Verknüpfungen von Treibern der Ostsee-Schifffahrt und ihre Auswirkungen auf Ökosystemleistungen und menschliches Wohlergehen zu verstehen und letztlich zu beurteilen. Verfügbare DPSIR (Umweltrelevante Aktivität, Belastung, Zustand, Auswirkung, Reaktion)-Methodiken werden analysiert und an die Schifffahrt in der Ostsee angepasst. Die entwickelte DPSIR-Methode wird in weiteren Schritten mit Hilfe der verfügbaren Indikatoren operationalisiert. Eine angepasste DPSIR-Methode und insbesondere die überprüften Indikatoren werden verwendet, um mögliche Änderungen der Ökosystemleistungen im Vergleich zu Business As Usual (BAU) und einer integrierten Evaluierungs- und Policy-Analyse zur Verringerung der Belastungen durch die Ostsee-Schifffahrt zu bewerten.

Dieser Bericht soll einen Überblick über die Kosten der durch die Schifffahrt in der Ostsee verursachten Schädigung geben. Zu diesem Zweck gibt der Bericht einen detaillierten Überblick über die entstandenen Belastungen, Veränderungen von Zustand und Gesundheit und letztlich darüber, wie sich dies auf das menschliche Wohlbefinden auswirkt oder auswirken könnte.

Ziel dieses Berichts ist es, eine sozioökonomische Bewertung für die Bewertung von politischen Optionen vorzulegen, die das Potenzial haben, die Umweltbelastung durch die Schifffahrt in der Ostsee zu verringern und sich auf politische Ziele, insbesondere auf EU- und globaler Ebene, zu konzentrieren. Der Bericht beschreibt die Bewertung von 20 ausgewählten politischen Optionen, die sich auf unterschiedliche Umweltbelastungen durch die Schifffahrt konzentrieren.

Dieser Bericht stellt Szenarien für die Schifffahrt in der Ostsee für die Jahre 2030 und 2040 vor. Die folgenden Aspekte werden untersucht und die Auswirkungen der Schifffahrt in diesen Szenarien auf den Ostseeraum untersucht: Wie wirkt sich eine weitere langsame Verlangsamung der Schifffahrt in der Ostsee aus? Wie wirkt sich eine Verlagerung von Land auf See aus? Wie wirkt sich eine Einführung eines NECA bis 2021 aus? Was wäre die Folge, wenn Emissionen in das Wasser aus der Schifffahrt beseitigt würden? Was würde eine große Einführung von Flüssigerdgas als Schiffskraftstoff bedeuten? Was kann mit weiteren Umweltvorschriften für Freizeitboote getan werden? Was kann mit Maßnahmen in Häfen erreicht werden?

Ziel dieses Berichts ist es die Zusammenhänge zwischen den Treibern der Schifffahrt in der Ostsee und ihren Auswirkungen auf die Ökosystemleistungen und das Wohlergehen der Menschen zu verstehen und zu bewerten. Die verfügbaren Drivers Pressures State Impact Response (DPSIR) Frameworks werden analysiert und an die Schifffahrt in der Ostsee angepasst. Der entwickelte DPSIR-Rahmen wird in weiteren Schritten anhand der verfügbaren Indikatoren konkretisiert. Ein angepasster DPSIR-Rahmen und insbesondere die überprüften Indikatoren werden verwendet, um potenzielle Veränderungen der Ökosystemleistungen im Vergleich zu Business As Usual (BAU) zu bewerten, sowie eine integrierte Bewertung und Politikanalyse zur Verringerung des Drucks durch die Schifffahrt in der Ostsee.

Dieser Bericht des RP7-Projekts DESSIN enthält die Ergebnisse der Bewertung von Governance-Faktoren für die Innovationsförderung. Die Forschung basiert auf der Analyse der Innovationsförderung in den drei DESSIN-Fallstudien (Aarhus, Emscher, Ebro), die eine erfolgreiche Umwandlung in der Stadtwasserwirtschaft begrüßt hatten. Eine Reihe von Empfehlungen werden in der Schlussfolgerung vorgestellt, um zukünftige "Unternehmer" bei der Förderung der Innovationsaufnahme in der städtischen Wasserwirtschaft zu begeistern. Der Bericht steht zum Download zur Verfügung.

Dieses Dokument enthält evidenzbasierte Narrative aus dem Bereich "Nature-Based Solutions"und wurde auf Anfrage der Generaldirektion Forschung und Innovation (GD RTD) unter Bezugnahme auf das Projekt RECREATE erstellt. Die Daten wurden aus einer Vielzahl unterschiedlicher Quellen gewonnen, darunter sowohl veröffentlichte als auch unveröffentlichte Werke.

Altvater, Susanne; Elizabeth Dooley und Ennid Roberts 2015: Legal Instruments to Implement the Objective 'Land Degradation Neutral World' in International Law. Dessau-Roßlau: UBA.

Wie weit sind die EU Mitgliedstaaten mit der Umsetzung der Wasserrahmenlichtlinie (WRRL) seit dem 1. Zyklus der Flusseinzugsgebietsplanung in 2009 vorangekommen? Ein Bericht, mit verfasst von Ecologic Institut, liefert dazu einen ersten Einblick. Dieser basiert auf einer Begutachtung (Screening) der Entwürfe der 2. Bewirtschaftungspläne der Flusseinzugsgebiete für die 4. Europäische Wasserkonferenz. Der Bericht ist online verfügbar.

Das EU-Forschungsprojekt zu Umweltkriminalität (EFFACE), welches vom Ecologic Institut koordiniert wird, erforschte Instrumente, Akteure und Institutionen, die sich mit der Bekämpfung von Umweltkriminalität befassen. Ergebnis sind eine Reihe von Studien zu einzelnen Rechtsvorschriften, Institutionen und Akteuren auf der nationalen, europäischen und internationalen Ebene sowie eine zusammenfassende Analyse. Die Studien des Ecologic Instituts und anderer Institutionen stehen als Download zur Verfügung.

Die Arbeitshilfe standardisiert die methodischen Grundlagen für vergleichbare und aussagekräftige Untersuchungen und Bewertungen von Fischschutz- und Fischabstiegsanlagen. Schwerpunkt ist die standortbezogene Durchgängigkeit für stromabwärts wandernde Fische. Es werden Grundlagen für eine objektive Evaluierung der Schädigung von Fischen und der Effizienz von Fischschutz- und Fischabstiegsanlagen bereitgestellt. Die enthaltenen Planungs-, Untersuchungs- und Auswertungsabläufe sollen aussagefähige Untersuchungen mit reproduzierbaren Ergebnissen ermöglichen, um den wissenschaftlichen Kenntnisstand zu verbessern und standörtliche Lösungen zu optimieren.

Das Ecologic Institut analysierte die Eingaben zur öffentlichen Konsultation der Europäischen Kommission zu den Fangmöglichkeiten 2015. Die Konsultation stieß bei vielen verschiedenen Akteursgruppen auf reges Interesse: Fischerei, öffentliche Behörden, Wissenschaft, Beratungsgremien, NGOs sowie einzelne Bürger. Die Bewertung zeigt, dass die Beteiligten sich mit der Überfischung befassen und die Meisten von ihnen ein gutes Verständnis der Problematik haben, einschließlich des Zieles die Fischbestände auf ein Niveau über dem höchstmöglichen Dauerertrag (MSY) wiederaufzubauen. Der Bericht steht als Download zur Verfügung.

Dieser Bericht zeigt die Ergebnisse der Einführung der MCA in acht RISC-KIT-Fällen, aus der verschiedene Schlüsselerkenntnisse für zukünftige DRR-Projekte hervorgehen. Diese beziehen sich vor allem auf a) die Wichtigkeit einer ausreichenden Vorbereitung auf Sitzungen mit Teilnehmerbeteiligung, b) die Interaktion und den Einbezug von Stakeholdern in die DRR-Projekte, c) die Art und Weise, wie Forschungsergebnisse der Allgemeinheit präsentiert werden, d) die Herausforderungen, die bei der Einführung eines einseitigen Ansatzes in vielfältige Kontexte entstehen.

Die Europäische Kommission und der Rat fordern stärkere regionale Zusammenarbeit zwischen den Mitgliedstaaten. Neben der weiteren Integration des Binnenmarktes soll diese Zusammenarbeit auch die Erreichung der EU-Ziele für Energieeffizienz und erneuerbare Energien erleichtern. In der vorliegenden Kurzstudie werden die bestehenden Foren für regionale Kooperation im europäischen Stromsektor und untersucht und nach ihrem potenziellen Beitrag zu einer künftigen Governance gefragt. Die Studie steht als Download zur Verfügung.&#13; <br /><br />

Umweltpolitische Maßnahmen streben oft langfristige Ziele an und viele ihrer Wirkungen haben keinen Marktpreis. Wie können Kosten und Nutzen dieser Maßnahmen trotzdem abgewogen und verglichen werden? Diese Arbeitshilfe wurde für Bearbeiterinnen und Bearbeiter von Gesetzesfolgenabschätzungnen entwickelt und dient dazu, die Folgen umweltpolitischer Maßnahmen für Umwelt und Wirtschaft quantifizierbar zu machen. Der Leitfaden steht als Download zur Verfügung.&#13; <br /><br /><br />