Mobilität

Mobilität

Projekt
 
Das "Arctic Summer College 2011" – veranstaltet vom Ecologic Institut – bot eine Plattform für Wissenschaftler, die sich mit der Arktis befassen. Sie ermöglichte ihnen, neben Diskussionen, Lösungsansätze für Probleme zu entwickeln, mit denen sich Entscheidungsträger im Bereich der Arktis konfrontiert sehen. Dazu gehören: Wirtschafts-, Umwelt- und Sicherheitspolitik für die Arktis, der Einfluss großangelegter Energieprojekte auf regionaler Ebene und die Entwicklung von Ansätzen für ein Ökosystem-basiertes Management.

Arctic Summer College 2011

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Projekt
 
Project logo on blue background with corrected series title
Das Arctic Winter College umfasste eine Reihe wöchentlicher Webinare, an denen verschiedene Expert:innen teilnahmen und die von der Organisatorin Victoria Herrmann (Präsidentin und Geschäftsführerin des Arctic Institute) geleitet wurden. Es konzentrierte sich auf das Thema "Arktis in Bewegung".

Arctic Winter College 2021

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Projekt:Horizon 2020
 
Um Klimaneutralität bis 2050 zu erreichen, muss sich die EU-Politik neu orientieren – vom inkrementellen zum strukturellen Wandel. Wie im Europäischen Green Deal beschrieben, besteht die Herausforderung darin, die notwendige Transformation zur Klimaneutralität in den kommenden Jahren einzuleiten und gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit, Produktivität und Beschäftigung zu steigern. Um die kreativen, finanziellen und politischen Ressourcen zu mobilisieren, braucht die EU auch einen Governance-Rahmen, der eine sektorübergreifende Politikintegration ermöglicht und es den Bürgern sowie öffentlichen und privaten Akteuren erlaubt, sich an dem Prozess zu beteiligen und die Ergebnisse anzueignen.

Transformative Politiken für eine klimaneutrale Europäische Union (4i-TRACTION)

Innovation, Investition, Infrastruktur und sektorale Integration

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Projekt
 
Network of icons showing various climate-related indicators
In diesem Projekt analysierten Climact und Ecologic Institut die Folgenabschätzung für das im September 2020 von der Kommission vorgeschlagene neue EU-Klimaziel. Nach der Untersuchung von Politikoptionen und Ergebnissen der Modellierung wurden diese mit aktuellen Studien verglichen, insbesondere mit den Modellierungsergebnissen für 2030 von Climact. Ein Policy Brief zeigt Kernpunkte auf, an denen die Kommission von anderen Studien abweicht, und identifiziert Klimaschutzpotenziale, die in künftigen Analysen mehr Aufmerksamkeit verdienen.

Analyse der Folgenabschätzung zur Anhebung des EU-Klimaziels für 2030

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Projekt
 
Das Ecologic Institut untersucht dabei, in welchem Umfang Verkehr und Gebäude schon durch den bestehenden EU-Emissionshandel betroffen sind, bspw. durch Fernwärmenetze und Elektromobilität. Ferner trägt das Ecologic Institut Fallstudien bei zu außereuropäischen Emissionshandelssystemen, die Verkehr und/oder Gebäude abdecken (darunter Kalifornien, Neuseeland und Tokyo). Des Weiteren erstellt das Ecologic Institut Analysen darüber, welche preisbasierte Instrumente schon jetzt in ausgewählten Mitgliedsstaaten der EU zur Anwendung kommen. Schliesslich untersucht das Ecologic Institut, wie sich die Ausweitung des Emissionshandels auf die Wettbewerbsfähigkeit und auf das bestehende klimapolitische Instrumentarium der EU auswirken würde.

Ausweitung des EU-Emissionshandels auf Emissionen aus Verkehr und Gebäuden

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Projekt
 
In Europe, limited information is available about the environmental characteristics of the vehicles stocks and of traded used vehicles in terms of vehicle's air pollutant and CO2 emissions. In this context and on behalf of the European Environmental Agency, Ecologic Institute and Fraunhofer ISI explore available national and European data sources of vehicle stocks and trade throughout Europe and compile the available vehicle characteristics. Based on the available characteristics, the project team derives the environmental performance of vehicle stocks and traded used vehicles and assess respective regional differences in the environmental performance of the vehicles stocks and of used vehicle trade flows.

Gebrauchtwagenhandel und Flottenzusammensetzung in Europa

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Projekt
 
Das Jean Monnet Netzwerk für Altantik-Studien ist eine Initiative von 10 führenden Politikinstituten oder Think Tanks von den vier Kontinenten um den Atlantik. Das Netzwerk widmet sich der interdisziplinären Erforschung von drei pan-atlantischen Fragestellungen von besonderer Bedeutung für die Europäische Union: (1) Energie und Verkehr im Kontext der Überhitzung der Erde; (2) wirtschaftliche Beziehungen wie Handel und Investitionen; und (3) pan-atlantische Gefahren für die Sicherheit der Menschen (human security).

Jean Monnet Netzwerk für Atlantik-Studien (2016-2019)

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Projekt
 
Mit dem Ziel, CO2-Emissionen von neuen Personenkraftwagen zu reduzieren, hat die EU Maßnahmen ins Leben gerufen, die sicherstellen sollen, dass Konsumenten besseren Zugang zu Informationen über den Kraftstoffverbrauch von Neuwagen finden. Eine vom Ecologic Institut koordinierte Studie für das Europäische Parlament untersucht die Anwendung der EU-Richtlinie über die Bereitstellung von Verbraucherinformationen über den Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen, um mögliche Änderungen an der Rechtsvorschrift auszumachen und einzuschätzen. Der Schlussbericht steht als Download zur Verfügung.

CO2-Emissionen von Neufahrzeugen

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Projekt:KLIMZUG
 
Das Ecologic Institut koordinierte das fünfjährige Projekt RADOST (Regionale Anpassungsstrategien für die deutsche Ostseeküste). Als eine von sieben Modellregionen in Deutschland wurde die Ostseeküste Mecklenburg-Vorpommerns und Schleswig-Holsteins im Rahmen der Maßnahme "KLIMZUG – Klimawandel in Regionen zukunftsfähig gestalten" vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) gefördert. Ziel des RADOST-Vorhabens war es, Anpassungsstrategien für die Region im Dialog zwischen Wissenschaft, Wirtschaft, Verwaltung und Zivilgesellschaft zu erarbeiten.

Regionale Anpassungsstrategien für die deutsche Ostseeküste (RADOST)

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Projekt
 
Der Klimawandel wird die Grundlagen wirtschaftlichen Handelns in Deutschland verändern und dadurch langfristig auch Auswirkungen auf die öffentlichen Finanzen haben. Im Auftrag des Bundesministeriums der Finanzen untersuchten das Ecologic Institut und Infras, inwieweit die ökonomischen Folgen des Klimawandels in Deutschland die Tragfähigkeit der öffentlichen Haushalte bedrohen. Die Analyse ergab, dass im Falle eines ungebremsten Klimawandels im Jahr 2100 Mehrkosten und Mindereinnahmen der öffentlichen Hand in Höhe von 0,6 bis 2,5% des BIP zu erwarten sind. Der Endbericht ist auf der Website verfügbar.

Klimawandel und öffentliche Finanzen

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Projekt:RP 6
 
Frachtverkehr ist ein wesentlicher Bestandteil des heutigen Wirtschaftssystems. Gleichzeitig wirkt sich Frachtverkehr sehr negativ auf die Umwelt aus. Der Umfang an Verkehr sowie die benutzte Verkehrstechnik beeinflussen den Ausstoß an Emissionen und den Verbrauch von Ressourcen. Expertenbefragungen zeigen, dass umweltfreundliche Verkehrstechnologien auch deswegen nicht genutzt werden, weil es an Bewusstsein und klarer Information fehlt.

Umwelttechnologie, Training und Sensibilisierung (ETTAR)

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Publikation:Buch
 
Cover of the book "Wege zu einer sozial gerechten Verkehrswende"with a tree from whose trunk the various sectors of the traffic transition elements emerge
Der Transportsektor gehört zu den Hauptverursachern von Treibhausgasen. Um den Forderungen des Pariser Klimaschutzabkommens gerecht zu werden, muss eine radikale Trendwende in der Verkehrspolitik eingeleitet werden. In diesem Buch diskutiert Dr. Michael Jakob (Ecologic Institut) die Chancen und Herausforderungen der Verkehrswende aus dem Blickwinkel ökologischer und sozialer Nachhaltigkeit.

Wege zu einer sozial gerechten Verkehrswende

Wie wir Mobilität nachhaltig gestalten können

Jahr

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Publikation:Policy Brief
 
screenshot of the policy brief's first page
Dieses Briefing-Papier, das von Natalia Burgos Cuevas vom Ecologic Institut mitverfasst wurde, gibt einen Überblick darüber, wie der Zusammenhang zwischen Klimawandel und menschlicher Mobilität in den bisher von südamerikanischen Ländern eingereichten Nationally Determined Contributions (NDCs) berücksichtigt wurde und zeigt Wege zu einem verbesserten Management von Bevölkerungsbewegungen in überarbeiteten NDCs auf.

Addressing Human Mobility in National Climate Policy

Insights from Updated Nationally Determined Contributions (NDCs) in South America

Jahr

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Publikation:Bericht
 
cover of the publication "Nachhaltigkeits- und Digitalisierungs- ziele des Landes Berlin. Einordnung der Ziele in den Bereichen Daten-Governance, Stadtentwicklung und soziale Räume, Verkehr und Mobilität, Energie, Umwelt und Gesundheit"
Dieses Hintergrundpapier gibt einen Überblick über die Nachhaltigkeits- und Digitalisierungsziele des Landes Berlin. Zunächst werden einige der für dieses Projekt relevanten Nachhaltigkeitsziele des Landes Berlin in den Bereichen Daten-Governance, Klimaschutz, Verkehr und Mobilität, Energie und Gesundheit skizziert, bevor die Digitalisierungsziele des Landes Berlin untersucht werden.

Nachhaltigkeits- und Digitalisierungsziele des Landes Berlin

Einordnung der Ziele

Jahr

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Publikation:Podcast
 
Um die Ziele der EU zu erreichen, müssen wir die Mobilität von Grund auf neu denken. Dabei geht es um viele Aspekte, darunter Elektromobilität, Fahrradverkehr und öffentliche Verkehrsmittel. Die zweite Folge des "Green Deal – Big Deal?" Podcasts befasst sich mit den Herausforderungen und Problemen, die der Mobilitätswandel mit sich bringt, einschließlich den Umweltproblemen wie Klimawandel und Luftverschmutzung.

It's Electric! The future of mobility in Europe.

2. Folge des Podcasts "Green Deal – Big Deal?"

Jahr

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Publikation:Webseite
 
website screenshot
Bist du an Umweltfragen oder europäischer Politik interessiert? Möchtest du verstehen, was der Europäische Green Deal ist und wie er unser Leben in den kommenden Jahren beeinflussen wird? Dann bist du hier genau richtig. Auf der Website Green Deal - Big Deal findest du alle Episoden unseres Podcasts, unsere Webinare und weitere Informationen über den Europäischen Green Deal.

Green Deal – Big Deal?

Jahr -

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Publikation:Bericht
 
Cover of the publication "Can Polluter Pays policies in the buildings and transport sectors be progressive? Country briefing paper: Germany"
Das 'Fit for 55'-Paket der EU-Kommission beinhaltet zwei wichtige Reformvorschläge der Energiebesteuerung und CO₂-Bepreisung in der EU: Die Reform der Energiesteuerrichtlinie (ETD) und die Etablierung eines Emissionshandelssystems für die Sektoren Verkehr und Gebäude (ETS2). Eine Sorge vieler Politiker und Beteiligter ist jedoch, wie sich diese Reformen auf Haushalte mit geringem Einkommen auswirken würden. Die Kommission und die Mitgliedsländer ziehen verschiedene Maßnahmen in Betracht, um mögliche, negative Verteilungseffekte auszugleichen. Basierend auf Ergebnissen eines Mikrosimulationsmodells, das vom Basque Centre for Climate Change (BC3) zusammen mit dem IEEP entwickelt wurde, analysiert dieser Bericht eine Reihe von Reformszenarien, die durch grafische Darstellungen ihrer Verteilungseffekte in Deutschland unterstützt werden.

Can Polluter Pays Policies in the Buildings and Transport Sectors be Progressive?

Country briefing paper: Germany

Jahr

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Publikation:Policy Brief
 
Cover of the 4i-Traction policy brief "Making EU Climate Policy Fit for Climate Neutrality"
Wie muss die EU-Klimapolitik weiterentwickelt werden, um transformativ zu werden? In diesem Policy Brief des 4i-TRACTION-Projekts werden konzeptionellen Merkmale dargelegt, wie sich die EU-Klimapolitik verändern muss, um auf einen Pfad zur Klimaneutralität in der EU zu gelangen.

Making EU Climate Policy Fit for Climate Neutrality

How to make EU climate policy transformative?

Jahr

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Publikation:Artikel
 
screen shot of article's teaser
Der Verkehrssektor spielt eine entscheidende Rolle zur Erreichung der deutschen, europäischen und globalen Klimaziele. Aber die Politik verfolgt bei der Verkehrswende drei Ziele, die nicht miteinander zu vereinbaren sind. Erstens sollen die Emissionen im Verkehr stark abgesenkt werden. Zweitens sollen die verkehrspolitischen Rahmenbedingungen nicht grundlegend verändert werden. Drittens soll die finanzielle Belastung für Konsument:innen durch einen CO₂-Preis gering gehalten werden. Die Bundesregierung hat jetzt die Möglichkeit, die Weichen für die Verkehrswende zu stellen. Dies erfordert aber einen offenen Umgang mit Zielkonflikten, schreibt Michael Jakob im Tagesspiegel.

Wege aus dem Trilemma

Beitrag im Tagesspiegel

Jahr

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Publikation:Bericht
 
Publication's cover
Um ihre immer strengeren Emissionsminderungsziele zu erreichen, plant die Europäische Union, den Emissionshandel auch auf die Emissionen des Straßenverkehrs und von Gebäuden auszuweiten. Um die Auswirkungen dieses Schrittes zu verstehen, gab die GD CLIMA eine umfassende Analyse in Auftrag, um die wirtschaftlichen, sozialen, ökologischen und regulatorisch-administrativen Auswirkungen zu untersuchen. Gemeinsam mit den Partnern ICF, eclareon, Enerdata, Fraunhofer Institut, Cambridge Econometrics, CITEPA und Milieu untersuchte das Ecologic Institut die verschiedenen Optionen für eine Erweiterung des bestehenden EU-Emissionshandelssystems oder die Einführung eines eigenständigen Systems.

Possible Extension of the EU Emissions Trading System (ETS) to Cover Emissions from the Use of Fossil Fuels in Particular in the Road Transport and the Buildings Sector

Jahr

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Publikation:Bericht
 
publication's cover
Neue Wege im Verkehr sind zentral, damit Deutschland seine Klimaziele erreicht. Ein vom Auto geprägtes Flächenland wie Niedersachsen steht bei der Verkehrswende vor besonderen Herausforderung. Das Gutachten "Wege zur nachhaltigen Mobilität" (WenaMoNi) untersucht, wo Niedersachsen derzeit steht und gibt Empfehlungen für nächste Schritte. Ecologic Institut analysierte die rechtlichen Rahmenbedingungen und identifizierte zentrale Akteure. Im Zentrum standen dabei die bereits implementierten Politikinstrumente zur Förderung von Elektromobilität und Wasserstoff, die mit Erfarungen in anderen Ländern und Expertenempfehlungen abgeglichen wurden. Die Analyse zeigt, dass der bisher stark auf Förderung ausgerichtete Regulierungsansatz durch Bepreisungsinstrumente ergänzt werden muss, damit die Ziele erreichbar bleiben.

NeueWege – Wege zur nachhaltigen Mobilität in Niedersachsen

Fachgutachten

Jahr

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Publikation:Bericht
 
Publication's cover
Die EU hat ihr Klimaziel für 2030 auf mindestens -55% angehoben. In einer neuen Studie skizzieren Agora Energiewende und das Ecologic Institut ein "Fit for 55"-Paket, das sowohl Zielerreichung als auch Solidarität gewährleisten kann. Es werden vier Optionen geprüft, wie Gebäude- und Verkehrsemissionen künftig reguliert werden könnten. Das Papier spricht sich für eine intelligente Kombination aus CO2-Preisen auf EU-Ebene und Begleitinstrumenten auf europäischer und nationaler Ebene aus.

A "Fit for 55" Package Based on Environmental Integrity and Solidarity

Designing an EU climate policy architecture for ETS and effort sharing to deliver 55% lower GHG emissions by 2030

Jahr

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Veranstaltung:Digitale Veranstaltung
 
jubiläumsbanner
Der Infrastrukturausbau in Deutschland muss sich mehr und mehr an gesteigerten Klimazielen und den Dekarbonisierungsnotwendigkeiten orientieren. Gleichzeitig braucht es weiterhin die Beteiligung der Öffentlichkeit, um die Bevölkerung bei den anstehenden Veränderungsprozessen einzubeziehen sowie die demokratischen Errungenschaften zu gewährleisten. Das Heben von Effizienzpotentialen in Planungsprozessen gilt daher als Schlüssel, um zielgerichteter in den kommenden Jahren den Infrastrukturausbau zu bewältigen. Was sind Möglichkeiten, Grenzen und sinnvolle Ansätze der Planungsbeschleunigung?

Infrastrukturplanung: zielkompatibel, partizipativ und effizient!?


online

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Veranstaltung:Diskussion
 
Banner of the event in Ecornet design
Die Restriktionen im Zusammenhang mit der Corona-Pandemie haben das Verhalten der Verkehrsteilnehmer*innen schlagartig verändert. In der Folge sind die Fahrradläden leer gekauft und mehr Fußgänger*innen unterwegs. Doch der Öffentliche Verkehr ist in der Krise. Das Bedürfnis nach Abstand und Hygiene macht kollektiv genutzte Verkehrsmittel unattraktiv, auch Car-Sharing-Angebote sind weniger gefragt. Gleichzeitig erlebt das eigene Auto eine Renaissance.

Ist die Zukunft der Mobilität Vergangenheit?

Wie die Corona-Pandemie die Verkehrswende beeinflusst


online, Deutschland

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Veranstaltung:Digitale Veranstaltung
 
In diesem EFEX-Webinar stellten Marijke de Roeck und Katia Kishchenko (CIVITAS Portis-Initiative) Beispiele für nachhaltige Mobilität der belgischen Stadt Antwerpen vor. Sie präsentierten Ansätze für eine verbesserte Zusammenarbeit zwischen den zuständigen Stellen – im Falle Antwerpens, der Hafen- und Kommunalbehörden und diskutieren Erfahrungen der Stadt mit Sharing Mobility. Das Webinar wurde von Matthias Duwe moderiert.

Die urbane Verkehrswende: Innovationen aus Antwerpen


online

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Veranstaltung:Visitors Program
 
Die EFEX-Studienreise vom 25. bis 29. Juni 2018 ergänzt das "Internationale Symposium zur Energieeffizienz" mit einer Untersuchung von Energie-Leuchtturmprojekten in der US-amerikanischen Hauptstadtregion. Das Programm umfasst Vorträge und Exkursionen zu Themen wie Energieeffizienz, erneuerbare Energien und nachhaltige Mobilität, mit Schwerpunkt auf den Zusammenhängen zwischen diesen Sektoren. Das Programm richtet sich an zivilgesellschaftliche Teilnehmer aus den USA und Europa. Bewerbungen sind noch möglich.

EFEX-Studienreise zur Energieeffizienz

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Washington, DC, Vereinigte Staaten von Amerika

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Veranstaltung:Dinner Dialog
 
Ein Ecologic Dinner-Dialog wurde am Vorabend und in Einstimmung auf den 3. ETTAR Workshop, der sich mit dem Bedarf für Training und Bewusstseinsbildung zugunsten nachhaltiger (Fracht-)Verkehrslösungen befasst, organisiert. Sebastian Bäckström (WSP, Schweden) gab eine Einschätzung zum aktuellen globalen Transportsystem und zum Ziel eines nachhaltigeren Verkehrs. Nachhaltiger Verkehr zeichnet sich durch niedrige Umweltemissionen und eine realistische Preisbildung gemäß den jeweiligen Umwelteffekten des Verkehrsmittels aus. Als Grundthese vertrat Sebastian Bäckström, dass "etwas am System faul sei und Änderungen in Richtung eines nachhaltigeren Verkehrssystems dringend geboten seien".

Nachhaltiger Transport – politisches Ziel oder Mythos?


Berlin, Deutschland

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Veranstaltung:Visitors Program
 
Vom 22. bis 28. September 2019 lädt das Energy Future Exchange (EFEX)-Programm zivilgesellschaftliche Akteure aus der EU und den Vereinigten Staaten ein, an der EFEX-Studienreise teilzunehmen und die Energiezukunft mitzugestalten.

Die Energiezukunft in den Händen halten – EFEX-Studienreise 2019

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Brüssel, Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam | Belgien, Niederlande

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Veranstaltung:Konferenz
 
Bei der EFEX-Konferenz am 24. September 2019 tauschten relevante Akteure aus der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten in Brüssel Ideen und Erfahrungen aus, um den transatlantischen Energiewendeprozess im Hinblick auf eine saubere und klimafreundliche Energiezukunft voranzutreiben. Präsentationen, Fotos und Videos der Konferenz sind auf der Konferenz-Website verfügbar: https://www.energyfuturex.org/portfolio/bruconference/.

Zukunftsbörse Energie – EFEX-Konferenz 2019


Brüssel, Belgien

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Veranstaltung:Konferenz
 
Am 26. Juni 2018 bringt das "Internationale Symposium zur Energieeffizienz" internationale Führungskräfte im Rahmen des EFEX-Projekts zusammen. Sie werden diskutieren, wie sich Energieeffizienz nicht nur als Instrument zur Erfüllung von Umwelt-, Nachhaltigkeitszielen und -verpflichtungen, sondern auch als Chance zur Steigerung von Partizipation und Wohlstand in der Gesellschaft erwiesen hat. Die Anmeldung zum Symposium läuft und noch ist der ermäßigte Frühbucherpreis gültig. Das Ecologic Institut Berlin leitet das EFEX Konsortium. Das Ecologic Institute US organisiert die Studienreise.

EFEX Konferenz: Internationales Symposium zur Energieeffizienz 2018


Washington, DC, Vereinigte Staaten von Amerika

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Veranstaltung:Workshop
 
Der Workshop "Carsharing in Deutschland" fand am 8. März 2018 in Berlin statt. Im ersten Teil des Workshops befassten sich die Experten mit dem aktuellen Stand von Carsharing in Deutschland, insbesondere der Branchendynamik und Schwierigkeiten hinsichtlich der Bewertung ihrer Größe und Auswirkungen. Im zweiten Teil konzentrierten sie sich auf zukünftige Entwicklungen sowie die Rolle der Politik in einer Verkehrswende weg von motorisiertem Individualverkehr. Das Ecologic Institut organisierte den Workshop im Rahmen des Projekts CIRCULAR IMPACTS und in Zusammenarbeit mit der Unternehmensberatung Service Innovation Labs.

Carsharing in Deutschland – Expertenworkshop


Berlin, Deutschland

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Veranstaltung:Diskussion
 
Amory Lovins lieferte die "intellektuelle DNA" für die Energiewende, vor allem mit seinem Konzept der "Soft-Energy" und wie sie Frieden und Wohlstand fördert. Seine Verdienste wurden am 17. März 2016 durch die Verleihung des Bundesverdienstkreuzes 1. Klasse im Auswärtigen gewürdigt. Ecologic Institut und die Hertie School of Governance veranstalteten am Folgetag einen Empfang zu Ehren von Amory Lovins, bei dem Prof. Dr. Klaus Töpfer eine Laudatio hielt.

Die Umgestaltung des Verkehrssektors ohne fossile Brennstoffe


Berlin, Deutschland

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Veranstaltung:Dinner Dialog
 
Angebotsfaktoren sind wichtige Erklärungsfaktoren beim dramatischen Verfall von globalen Ölpreisen seit 2013, die für die großen Ölfirmen mit erheblichen Einnahmeverlusten verbunden sind. Technologieexperten wie Amory Lovins, weisen jedoch zunehmend darauf hin, dass eine ähnlich gravierende "disruptive" Gefähr für die Ölindustrie von neuen Technologien, Designmethoden und Geschäftsmodellen ausgeht, die langfristig die Nachfrage für Öl stark reduzieren könnten. Die Ergebnisse des Pariser Klimagipfels, die zu schnellen Emissionsreduktionen, der frühen Erreichung eines Emissionspeaks und Treibhausgasneutralität rufen, könnten diesen Trend beschleunigen und einen Paradigmenwechsel herbeiführen. Was sind die strategische Implikationen dieser Entwicklungen für Ölfirmen und Ressourcenbesitzer?

Die disruptive Zukunft des Öls – Dekarbonisierungsdynamiken nach dem Pariser Klimagipfel


Berlin, Deutschland

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Veranstaltung:Visitors Program
 
Zehn ELEEP-Mitglieder untersuchten im Nordwesten der USA wie Kommunen Baumaßnahmen, Investitionen und andere Planungsinstrumente nutzen können, um kohlenstoffarme und nachhaltige Verkehrssysteme aufzubauen. Neben den Verkehrssystemen wurden größere wirtschaftliche Entwicklungen, städtische und ländliche Herausforderungen und die sozialen Auswirkungen der Verkehrs- und Stadtplanung studiert.

Jenseits des Privat-PKWs - ELEEP Studienreise zu Verkehrs- und Stadtentwicklung

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Portland, Salem (Oregon) und Seattle (Washington), Vereinigte Staaten von Amerika

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Veranstaltung:Digitale Veranstaltung
 
Am 8. Juli 2013 hat das "Arctic Summer College" 2013 des Ecologic Instituts begonnen. Das Arktis-Programm des Ecologic Instituts trägt diese Veranstaltung gemeinsam mit mehreren institutionellen Partnern, dem Center for Strategic and International Studies (CSIS), der Botschaft von Kanada, der International Union for Conservation of Nature (IUCN), und dem WWF Global Arctic Programme.

Arctic Summer College 2013

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Berlin, Deutschland

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Präsentation:Podiumsdiskussion
 
Am 1. und 2. Juni 2018 nahmen Lina Röschel, Hugh McDonald und Philipp Voß vom Ecologic Institut als geladene ExpertInnen am European Youth Event des Europäischen Parlaments teil. Bei der Veranstaltung trafen sich mehr als 8000 junge EuropäerInnen zwischen 16 und 30 Jahren, um voneinander zu lernen, zu diskutieren und Ideen für den Wandel in Europa zu entwickeln.

Europäisches Jugend-Event (EYE2018)


Philipp Voß

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Präsentation:Moderation
 
Benjamin Görlach vom Ecologic Institut moderierte ein Side Event der beiden EU-Forschungsprojekte CECILIA2050 und ENTRACTE bei der UN-Klimakonferenz in Warschau, welches die Frage diskutierte, ob die bestehende Klimapolitik der EU Innovationen in kohlenstoffarme Technologien ausgelöst hat, und wie die zukünftige Klimapolitik der EU innovationsfreundlicher gestaltet werden kann. Die Vortragsfolien stehen als Download zur Verfügung.

Innovationen für kohlenstoffarme Technologien?


Benjamin Görlach

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Präsentation:Vortrag
 
Am 20.November 2019 war Doris Knoblauch vom Ecologic Institut als Sachverständige zu einer Anhörung zum Thema "Klimaschutz im Bezirk Pankow" in die Bezirksverordnetenversammlung Pankow von Berlin eingeladen. In ihrem Vortrag ging die Expertin einerseits auf mögliche inhaltliche Klimaschutzmaßnahmen ein (wie bspw. die Mobilitäts- oder Ernährungswende gelingen kann), ihren Schwerpunkt legte sie jedoch auf organisatorische Aspekte, d. h. wie Klimaschutz als Querschnittsaufgabe in der Bezirksverwaltung und nicht zuletzt in der Bevölkerung verankert werden kann.

Klimaschutz im Bezirk Pankow – Erfolgreiche Beispiele anderer Kommunen


Doris Knoblauch

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Präsentation:Moderation
 
Am 6. Juni 2015 nahmen ca. 30 Gemeindevertreter/innen und Bürger/innen der Gemeinde Ahrensfelde am Workshop zur Zukunft der Gemeinde Ahrensfelde teil. Die Gemeinde an der Peripherie zu Berlin nahm erfolgreich am "Zukunftsstadt" Wettbewerb des Bundesministeriums für Bildung und Forschung teil und ist eine von 52 ausgewählten Kommunen, die dieses Jahr eine Vision für eine nachhaltige Stadt entwickeln. Das Ecologic Institut und die Hochschule für Nachhaltige Entwicklung Eberswalde unterstützen den Prozess der Visionsentwicklung, wissenschaftliche Nachbereitung und potentiell folgende Reallabore. Doris Knoblauch moderierte den Kick-off Workshop des Projektes.

Zukunft der peri-urbanen Gemeinde Ahrensfelde


Doris Knoblauch

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Präsentation:Vortrag
 
Im Rahmen der RIVE 2013 (Recontres Internationales des Voitures Ecologiques) in ALÈS ging Max Grünig, Senior Fellow des Ecologic Instituts, in einem Vortrag auf die Hindernisse und Chancen für die Elektromobilität in Europa ein. Die Vortragsfolien stehen als Download zur Verfügung.

Hindernissen und Chancen für die Elektromobilität in Europa


Max Grünig

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